路漫漫优秀

早几年的时候，我每天开车走同一条路去上班。说同一条路，那也是因为只有这么一条主干道，双向两车道，边上还有一条非机动车道。这样的路，每天不管是早高峰还是晚高峰，不见得很堵，只是在红绿灯口的时候稍微等待了那么几十秒。

后来车子慢慢多起来了，好的车子，开得快的车子也多起来了。这样在没有交通信号灯的路口，非机动车或者行人要等待比平时多的时间了。因此，有些心急的非机动车或者行人，也或者是机动车，在这些没有信号灯的路口，频频出现事故。这样一来，路上出现状况的次数多起来，上班也自然而然要耽误起来。于是政府为了减少事故，交通信号灯多起来了，以前是三四个路口一个信号灯，现在平均两个路口就有一个，自然上班的时间就更耽误了。于是早晚高峰，机动车抢非机动车道的情况也多起来了，而有些人则在选择有没有其他道路。其实通往另一个地方，除了主干道，往往还有很多捷径。后来被人们渐渐发现了很多乡间小道。有些乡间小道，两旁树木林立，旁边还有四季变换的庄稼。行驶在这样的路上也不是为一种享受。可是，时间有限，小路毕竟行驶不畅，也给周边农民的生活带来一些影响，只有在导航提示大路拥堵时，我才选择小路。谁知，大部分人跟你一样，选择了本以为不堵的小路。这样上班的路还是会堵的，小路堵起来比大路更怕。因为夹杂一些农民大伯的三轮车什么的，根本动不来，甚是心慌。

又过了一些时候，乡村搞起了“美丽乡村”建设。有些道路也得到了拓宽和维修，从很大程度上缓减了主干道的压力。可是机动车的增加，远超过了道路的拓宽范围。主干道上，两车道，往往会被挤成三车道甚至四车道，怨声载道，屡见不鲜。于是政府为了安全，又想出了用护栏将非机动车道跟非机动到分离，还更有甚者，在红绿灯口，两道机动车间也设置了护栏。于是，上下班高峰，在每个红绿灯口，1公里开外就开始拥堵了。通过一个路口，至少得等待两个信号灯。上班的时间更加耽搁了。于是每天我都在焦灼，该走主路还是小路。

这么些年下来，我亲历了上班路上的变化。其实，这何尝不是人生。