遇事淡定一点

有人说为了考驾照人都瘦一大圈，也有人说好像回到当年高考时。

从报名注册到把驾照拿到手，用了4个月零20天，当然，其中有大部分时间是在等待。

科一和科四都不带悬念的轻松过关，但科二却挂科一次，原因无非就是太紧张。教练在练车的时候就对我们说：“考试会紧张，是因为临场心理的作用，这种紧张是很正常的，但也要尽量放松自己。”科二考试时我在镇定而清醒的过了半坡起步，和侧方停车后，在出库时不知为何车左角压了前线，然后就挂掉了。本来还能一次当堂补考的机会，但由于自己的心态不好，第一次的失误，导致第二次的更紧张，车子熄火再打火忘记空档，带档打火直接不及格。

幸好第二次补考满分顺利过关，过程还是紧张，但有了第一次的经验，会自我调节，从一上车就一直在给自己念叨：“慢慢来，不要急。”一边深呼吸，把速度压得极慢极稳，顺利满分一把过。我当时就像在念经的信徒一样，一直念着：“慢慢来不要急。”直到把五个项目走完，听到语音报考试及格这四个字，才敢放松下来。最后下车去签名的时候，手还在发抖。

另外一个与我同去补考的女孩，已经是第五次考科二，我先考完出来在教练车上等她，她走到车前教练一看到她的脸色就说：“肯定又没有过。”等她上车，不用我们问，她自己就说：“又挂了。”五次可是考试的极限次数，还想考就得重新报名交费。

科三练习，去考试场地练习的第二天，还是一脑子糨糊，记忆力不好的我完全记不住路线。教练一直在耳边提醒，一边碎碎念：“死罗，完全不知道自己在干什么，这样下去全部都得挂掉。”练科二时脾气极好的教练也给我们气得爆了粗口，整个练车过程，车内都是他愤怒的飞沫。幸好我戴了眼镜、口罩。

在与同学交流中，其中一位同学说她是用抄写的方法帮助记忆。练习完回去，我马上找出许久不曾使用过的纸与笔，把三条练习考试线路，先对着线路图记顺序，然后记操作，一步步的，把教练教的写下来。对着线路图写了两遍，大脑中有了记忆，就开始用默写的方式。终于在第四天的时候，可以不再用教练提示都知道自己应该要做什么。第五天也是最后一天练习，让自己进入了考试的状态中。

考试当天等了四个多小时，有惊无险的过了关。

怎么说有惊呢？第一个项目是靠边停车，是起步后保持一档，完成靠边停车后才升二档准备直线行驶，我起步后却直接升了二档，开始准备了直线行驶，但幸好听到语音提示靠边停车后，马上反应回来，虽然过程惊慌，却也合格的完成了靠边停车。后来的行车过程没有出错，却因为点刹时踩得过重，让安全员投诉了两次。第二次投诉时安全员对办公室的人说：“她再这样，就给我扣她的分。”幸好，他说完这句话的时候，我已经还剩下最后两次点刹就完成全程，然后在他的投诉挂线后，马上语音就报了考试及格。所以说科三是惊险过关。

其实我遇上这个安全员还是蛮有人情味的，同车的另一个男孩第一次因为全程3档行车不够300米挂掉。下车换安全员开车回出发起点的时候，我看到安全员在车外说了他一句，补考时这个男孩多用了3档，第二次补考顺利过关。

考试过关后回去整理之前抄写的资料，数了一数才发现，我居然手写了二十七张A4纸的文字，满满当，开始的字写得比较大，还很潦草，应该是开始那天，心里焦急的缘故。后面字迹就小了很多，也工整了许多。水性笔的笔芯估计都用了有十来支，每用完一支就扔了，只能估计数字，但也应该差不了多少。

科四模拟每次都在92分以上，有几次还达到了100分，可谓是信心满满。但进了考场，开始考试后，居然还紧张得手一直在发抖。幸好鼠标没有给抖得乱点，满分过关。

考一次驾照，终是弄明白何谓三分技术七分心态。平稳的心态真的很重要，人一紧张，脑子就空白，原来已经熟记的东西全部都不知道飞去了哪里。

看来，在平常的生活中，还是得多学习遇事淡定一点。