拥堵根在何处

人的思想的完善是质的完善，如果制度完善了，人的思想还停留“一九四三年，形势大转变”这个年代，完善就成了一个不是问题的问题了。

例如“拥堵，已经成为一个城市的大问题”。这是个现实的问题。“中国的各个城市都在‘治堵’这条路上绞尽脑汁”。这又是一个非常现实的问题。“北京久负盛名的单双号限行，上海等地的车牌摇号，杭州的大幅度提高核心城区停车费——这或许都是方法，因为“堵”的原因是车太多，却未免失之简单、粗暴、轻易牺牲民众的利益。

还有四川最近出台，在一定时段里免费乘车公交车，确确实实动尽了脑汁。问题解决了没有，应该说有所好转。 “出行难，难于上青天。这是市民对交通状况的一种调侃和感叹。”我认为路堵的一个主要原因之一“事在人为 ”，如果不完善人的思想。即使制度完善了，仍然会出现路堵，在现有条件下，人与路与车的矛盾中，首先要解决的“事在人为”的问题。

明冯梦龙《东周列国志》第六十九回：“事在人为耳，彼朽骨者何知”。告诉我们一个简单的“事在人为”道理。人为 就是人力所为；人做的：天自出巧非人为。 “事在人为”就是人造成的，人为的障碍。指事情要靠人去做的。在一定的条件下，事情能否做成要看人的主观努力如何。 目前的“人为”行为表现在： 从领导角度来讲，没有先见之明。没有统筹协调，统筹规划没有从长远来制订规划，去考虑问题。

从驾驶员来讲，不“礼让三先，不抢先一秒”者事有所见，“为已”而见缝就钻者大有人在，怎么不出现路阻困局？ 从行走者来讲，只图方便只求省时，车水马龙下冒着生命的危险向前向前，红白喜事车辆过街占道一半？ 诸如此类不一一列举，只要稍加观察随时随地可见。

怎不造成人为拥堵？ 总之，在日俱增快速增长的滚滚车流下，现行的道路如何解决拥堵问题，如何解决人与路的矛盾，人与车的矛盾。又不能一下子把路变宽，也不可能在经济发展今天，叫人们为了减少拥堵而不买车，在现有条件下，人与路与车的矛盾中，人已经成为主要矛盾，只有在逐步完善公交系统的同时，首要的是完善 “事在人为”的行为。把思想完善工作放在首位，只要大家勤奋努力，政府部门的有作为，路堵困局一定会得到整治，治堵工作一定能有所作为，有所好转。

总之， 有不完善的地方，才会想到完善。从古自今，如何完善便成了人们追寻的目标。个人需要完善，制度也需要完善。同样，治堵也需要完善，而如何解决人为拥堵，的确需要人与制度同时完善。

编辑荐：由此可见，完善是历史的必然，不完善是永远的。之所以不完善而才提出完善。完善是相对的，不完善是绝对的，只有在逐步完善中，去解决不完善的事情，在完善制度的同时，核心关键问题是要完善的人的思想，以适应完善了变化了的新情况。